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补贴少还卖得好插电混动因何销量远超纯电

发布时间:2019-04-15 21:59:01 已有: 人阅读

  新能源可以说是近几年汽车市场的热点词汇了,随着国家对新能源车的各项政策扶持,新能源车销量也曾呈现高速增长态势,不过,随着现在补贴政策的逐年降低,让纯电和插电混动车之间的补贴价差已经不再明显。自2018年开始,插电式混动车的增幅开始逐步领先于纯电车型,截至今年7月,插电式混动力车的销量增幅已反超纯电车型销量增幅。

  8月10日,大发棋牌三公汽车工业协会发布7月份汽车产销数据。1-7月份,大发棋牌三公汽车市场销量达到1595.47万辆,同比增长4.33%,其中乘用车市场销量达到1336.45万辆,同比增长3.35%。而在新能源乘用车细分市场,累计销量达到42.8万辆,同比增长105.8%,新能源乘用车市场依旧保持高增长状态。而在新能源乘用车市场当中,插电式混合动力乘用车销量达到11.9万辆,同比增长达到182%,高于纯电动汽车近100个百分点。另外,从市场份额来看,插电式混动车型2017年在新能源乘用车中的占比仅为19.2%,在2018年1-7月占比则提升至24%,可见插电式混合动力汽车市场的发展十分迅速。

  而让插电混动车型销量猛增的原因除了价差与纯电车型逐年减小之外,插电混动车型的产品优势也是其中的一项重要因素。插电混动车型同样配备高密度电池组,即使采用纯电模式,续航里程也能够达到几十甚至一百公里左右,如果只是短途通勤,也能够保证日常使用,当电池电量耗尽,插电混动车型还能够采用燃油模式,直击终端消费者“里程焦虑”痛点;而与传统燃油车相比,较高的燃油经济性无疑是其最大的优势所在。

  政策与产品的双重优势,导致终端市场对于插电混动车型的需求快速增长,而意识到市场风向的新能源汽车厂商也会逐步提升插电混动车型的投放。未来,随着三电技术的更新迭代,以及充电基础设施的普及,插电混动车型将会成为新能源汽车市场主流力量,这可以说一定程度上回归了汽车市场升级进化的规律,从燃油——混动——纯电的升级。

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